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          汽车L2级自动驾驶渗透率提升的前夜

          2019-02-26 类别行业研究 机构国盛证券 研究?#20445;?/span>刘高畅

          [摘要]

          自动驾驶系列IL2级自动驾驶渗透率提升的前夜如何区分不同层级自动驾驶根据SAE的分类自动驾驶可以分为L1-L5级五个阶段简单?#27492;L1就是能够在直线加减速或转向方面实现某一单一功能而L2能够同时实现直线加减速与转向L3允许驾驶员脱手只需要在系统提示时接管驾驶L4是不需要驾驶员参与在一定场景下全自动L5是完全的自动驾驶无需人员介入L4L5也就是常说的无人驾驶相对而言L1到L2的?#35759;?#36739;小需要考虑的是如何同时协调两个工作而L2到L3的?#35759;?#36739;大


          L2级自动驾驶离我们比想象的更近当前主流车辆基本都配备?#35828;?#23376;安全?#32771;?#22522;本都处于L1阶段即能够实现加减速或转向控制18年下半年部分L2车型已面世凯迪拉克吉利长城长安上汽等均已推出了L2自动驾驶车辆根据各?#22812;?#21010;目前吉利广汽长安长城等普遍已进入了战略第二阶段2019年和2020年是主机厂实现L2和L3级别自动驾驶的关键节点今年市场上将看到L2级产品百花齐放


          当前自动驾驶硬件渗透率几何我们采用爬虫爬取了市场上所有?#21152;?#36710;型的全部配置2872个车型发现定速巡航盲区监测车道保持碰撞预警自?#35270;?#24033;航的整体车型渗透率为57.1%17%17.2%19.3%17.2%?#20197;?0万以上的价位区间里车型渗透率最高分别达71.1%56%61.5%63.9%67.5%


          三个维度理解未来L2级产品渗透率的提升1)据发改委和工信部规划到2020年智能新车占比至少30%而目前同时配备自?#35270;?#24033;航和车道保持功能的车型占比仅为8.8%销?#31354;?#27604;不到10%因此到2020年L2智能新车渗透率将有一倍以上提升空间22018年上市的L2产品如缤越CS75等均月销破万L2对产品力的提升促使车企配置加码3未来渗透率的提升将聚焦在30万以下级别车市而从2019年起国产替代浪潮将逐步推动自动驾驶硬件价格?#38470;?#20351;自动驾驶下?#25509;?#26377;基础


          毫?#25758;状P?#36814;来国产替代+渗透率提升的双重机遇目前国内的毫?#25758;状?#22522;本都被国际Tier1垄断19-20年毫?#25758;状?#20379;应商将迎来渗透率提升叠加国产化替代的机遇整个市场规模预计增长超400%建议关注目前已经量产毫?#25758;状?#30340;德赛西威华域汽车在研的保隆科技


          高精地图双重护城河龙头优势稳固高精地图具备国家?#25163;ʣ?#35201;求导航电子地图制作甲级测绘?#25163;ʣ?#30446;前国内仅有不到20家有?#25163;ʣ?先发优势高精地图需要大量的进?#26032;?#35797;及人工校核完成绘制需要至少4年时间双重护城河头部优势明确建议关注已经完成全国80%高速路段测绘在19年开展城市内商业化试点的地图巨头四维图新


          智能车载渗透率提升高景气度随着智能网联新车的渗透率快速题设你车联网技术市场将会蓬勃发展18年前装车载终端嵌入式规模同比增速达34%强烈推荐?#20013;?#20869;生外?#30828;?#20030;进军车载信息系统布局智能座舱的中科创达


          风险提示宏观经济下行整车销量大幅低于预期国内政策放开地图?#25163;时?#22418;海外供应商对硬件的降幅超预期


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          独?#19994;?#26597;

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